皮亚斯特里：2026赛季的动力单元规则并未达到他的预期，能量部署的影响让比赛变成了“一种相当糟糕的赛车方式

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<p style="text-align: start; font-size: 16px;">07月21日讯 据Planet F1消息，在F1比利时大奖赛后，迈凯伦车手奥斯卡-皮亚斯特里坦率地表示，2026赛季的动力单元规则并未达到他的预期，能量部署的影响让比赛变成了“一种相当糟糕的赛车方式”。</p><p style="text-align: start; font-size: 16px;">皮亚斯特里在比利时告诉媒体：“这太糟糕了。我没法用别的方式来形容，我肯定不是唯一一个抱怨的人。我知道乔治（拉塞尔）在这个周末，也许还有前几个周末，都遇到了很多问题，和其他一些人聊过之后，情况也差不多。”</p><p style="text-align: start; font-size: 16px;">“当排位赛的发车顺位由电脑的表现好坏来决定时，这是一种相当糟糕的赛车方式。显然，这里（斯帕）会极大地放大并加剧这个问题，但当你结束一场排位赛，回顾所有弯道时，发现‘我和队友的圈速差不多，但到最后却落后了0.2秒’，这种感觉并不好。”</p><p style="text-align: start; font-size: 16px;">“这不仅仅是HPP（梅赛德斯高性能动力总成）的问题，其他引擎制造商也遇到了同样的问题，所以这不是我们特有的。但是引擎太复杂了。它们对一切都敏感，甚至你在出场圈做的事情都可能决定接下来会发生什么，所以这是一种非常棘手的赛车方式。”</p><p style="text-align: start; font-size: 16px;">当前的动力单元具备自我学习功能，会自行判断在赛道何处部署动力效率最高，以最大化圈速，有时甚至超出了车手的控制范围。像迈凯伦这样的客户车队，在理解其动力单元方面正努力追赶工厂车队。</p><p style="text-align: start; font-size: 16px;">来源：Planet F1</p>